James Alisson: "Não era agradável estar no carro"
F1 News
- Marcos Gil
Para o fim de semana do Grande Prêmio de Mônaco, a Mercedes trouxe muitas atualizações para o W14. Em Mônaco, essas atualizações ainda pareciam ter pouco impacto, mas é claro que esse é um circuito único. Nos finais de semana de corrida na Espanha e no Canadá, ficou claro que a Mercedes havia feito uma grande mudança. De acordo com James Allison, as atualizações não se referiam apenas à velocidade do W14.
Em Mônaco, a Mercedes dispensou seus inovadores "zeropods". O construtor alemão era há muito tempo a única equipe no pelotão com um carro "sem" sidepods, mas foi na direção da dominante Red Bull Racing com a atualização. De fato, o carro ficou tão diferente que foi chamado de W14B.
Allison sobre o efeito das atualizações da Mercedes
Na Espanha, a Mercedes terminou com dois carros no pódio. George Russell terminou em um belo terceiro lugar a partir da 12ª posição de largada, com Lewis Hamilton cruzando a linha em segundo lugar. No Canadá, a equipe alemã marcou outro pódio, onde o sete vezes campeão mundial terminou em terceiro, atrás de Fernando Alonso e Max Verstappen.
"Acho que eles se sentiram um pouco mais felizes na frenagem. Mas ainda há muito o que fazer para torná-lo competitivo com a frente do grid. Acho que a principal coisa a que as pessoas estavam respondendo era apenas o ritmo. Não foi... Não acho que você tenha se sentido em um carro agradável. Obtivemos um bom retorno sobre o esforço que todos fizeram para trazer essas atualizações", disse o diretor técnico da Mercedes na coletiva de imprensa no Canadá.